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中國在青藏高原建設一超級工程 美國都造不出來

2017-06-28 14:04來源:未知編輯:主編點擊:

一般人們都喜歡拿中國與美國對比,絕大多數情況下,往往是美國占優,某些人甚至習慣于說,中國落后美國多少年的問題的,但是有一類東西,中國絕對以自毫的說:領先,這就是工程建設!

  機場附近就是高山,如在云中

 

  中國在從事大型工程方面保持著極高的水平,比如:大型橋梁,隧道等,這就是實力的一種體現!如今在評選世界超級工程時,往往前幾名都是中國的。如果說其他工程,有人尚可以與中國比一比,但是論建設高海拔機場,沒誰能與中國比,美國也不例外。目前在世界海拔最高的10座機場中,中國占了8個。

  在高原上飛行是什么樣的感受?

 

  也許許多人認為,建個機場有什么難的?這話在平原地區沒錯,可是在高海拔地區,那就是另一回事了,那么空氣密度和大氣壓力小,且地形也非常復雜,地質條件也相當特殲,氣象條件復雜,天氣預報幾無用處。這其中任何一樣都是巨大的挑戰,更不要說加到一起了,實際上,連正常生活都成問題,更不要說施工了。所以任何一座高海拔機場,都是超級工程,許多國家都造不出來的東西,別以為,只有中國才有高海拔地區,全球規范內,相當多,但是只有中國真正把這一工程搞了起來。

  機場就建在山頂

 

  青藏高原是世界海拔最高最大的高原,平均海拔4000-5000米,有“世界屋脊”和“第三極”之稱。如此廣大的地區,人口稀少,航空運輸成為最重要的交通方式,那么機場自然為非常重要的設施。無論能不能建造,都得它建起來。

  由于過于特殊,此類工程困難特大,幾乎一座中國高海拔機場的施工單位只有一個:中國工兵部隊,也只有他們勝負這一工作。我們必須對每一件參與施工的人員表現敬意,那不是一般的挑戰。國際上,通常將海拔高度在1500米及以上的機場稱之為高原機場,中國在2500米以下的機場都稱不上高原機場,怎么海拔也要3000米以上,最高達到4000米以上。

  真正的山地機場

 

  從選址到施工的整個過程,沒有一項是簡單的。外表普通的機場在高原地區之上就是奇跡一般的存在,這一技術領域,中國絕對是技冠全球,連美國都不敢說能建出比中國水平更高的高海拔機場,某些人只能用,美國沒有高海拔區當借口,閉口不談,美國缺少相關的工程技術能力,至周邊某國:印度,一個幾乎事事想與中國比拼的國家就更別想了。

  經過多年的努力之后,我們不僅要把高原機場建起來,還要把它運行起來。目前我在高原地區已建成多座機場,未來將建設更多的機場。

  我們能在群山中飛行

 

  除了民航客機往來于各機場之外,如今我軍航空兵部隊也開始進駐,向“飛行禁區”進軍,對于個人來說,別說工作是,連生活都是一個難題。然而,我們成功了,如今航空兵部隊進駐了高海拔機場已成常態,包括多種型號的戰機,且規模越來越大,現在采取各部隊輪換進駐的方式,以讓盡可能多的部隊擁有高原地區訓練的經驗。

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